Notions correctes pour l'utilisation de la suspension pneumatique MAXLOAD
Pour la plupart des propriétaires de voitures qui modifient leurs véhicules avec une suspension pneumatique, il est essentiel de comprendre comment les utiliser correctement. Après tout, l’utilisation d’une suspension pneumatique de rechange diffère des réglages d’usine. Apprendre la bonne façon d’utiliser la suspension pneumatique prolonge non seulement sa durée de vie, mais garantit également sécurité et fiabilité.
Première notion correcte : éviter un abaissement prolongé à la hauteur minimale
Si votre voiture est équipée d'une suspension pneumatique, il est préférable de ne pas maintenir la suspension à sa hauteur la plus basse pendant de longues périodes lorsque le véhicule reste à l'arrêt. Cela pourrait exercer une pression inutile sur les roulements en caoutchouc du châssis, réduisant ainsi leur durée de vie. Les maillons et les supports du système de suspension sont reliés par des roulements en caoutchouc responsables de l'amortissement. Si la voiture reste abaissée pendant une période prolongée, ces roulements en caoutchouc peuvent être soumis à des contraintes anormales, ce qui pourrait entraîner des dommages. Par conséquent, si votre voiture doit rester stationnée pendant une période prolongée, il est conseillé de maintenir la suspension à sa hauteur de conduite habituelle et de la relever et de l'abaisser une fois par semaine pour maintenir la suspension pneumatique en bon état.
Deuxième notion correcte : les airbags n'éclatent pas soudainement
De nombreuses personnes craignent que les airbags n'éclatent soudainement, mais en réalité, ils ne le feront pas à moins d'être endommagés par des forces extérieures. Les airbags utilisés par MAXLOAD sont soumis à des tests de gonflage avec un gaz haute pression de 600 psi lors de la fabrication pour garantir qu'ils n'éclateront pas. Les pompes de gonflage atteignent généralement une pression maximale de seulement 200 à 250 psi, ce qui est insuffisant pour faire éclater les airbags. La pression de service de la suspension pneumatique est généralement d'environ 150 à 170 psi, donc faire éclater les airbags n'est pas une tâche facile. Cependant, des dommages causés par des forces extérieures peuvent entraîner la rupture de l'airbag. Les dommages causés par une force externe font référence à des objets frottant ou usant la surface de l'airbag, entraînant une perte d'élasticité et de résistance du caoutchouc, entraînant finalement une rupture de l'airbag. Par conséquent, pour éviter tout dommage dû à une force externe, assurez-vous que les airbags ne sont pas soumis à des dommages causés par des objets externes.
Troisième notion correcte : choisissez un module de commande H1 avec des capteurs de hauteur
Si vous transportez régulièrement plus de deux passagers, comme dans un SUV multi-passagers, il est recommandé de choisir une suspension pneumatique avec capteurs de hauteur. Sinon, lorsque vous avez un maximum de passagers, vous remarquerez peut-être un affaissement des roues arrière. Si vous n'avez pas de suspension pneumatique avec capteurs de hauteur, le système pourrait ne pas reconnaître que la hauteur arrière a baissé, ce qui pourrait provoquer une situation avant haute et arrière basse pendant la conduite. La suspension pneumatique avec capteurs de hauteur peut ajuster automatiquement la hauteur arrière pour assurer l'équilibre.
De plus, si vous abaissez souvent la hauteur de votre voiture à un niveau très bas, ce qui pourrait faire racler le châssis au sol, envisagez d'installer le module de commande H1 avec des capteurs de hauteur. Cela contribuera à garantir un réglage automatique de la hauteur lors du transport de charges lourdes, réduisant ainsi la friction avec la surface de la route.
Notion correcte n°4 : éviter la surchauffe des pompes de gonflage
De nombreux propriétaires de voitures choisissent d’installer deux pompes de gonflage pour gonfler la suspension pneumatique, ce qui offre plusieurs avantages. Premièrement, deux pompes gonflent plus rapidement, réduisant ainsi les niveaux sonores. Deuxièmement, si une pompe tombe en panne, l’autre peut toujours fonctionner, garantissant ainsi le bon fonctionnement du système. Plus important encore, l’utilisation de deux pompes peut réduire la température de fonctionnement des pompes, prolongeant ainsi leur durée de vie. Les pompes génèrent de la chaleur pendant leur fonctionnement et le gaz à haute pression augmente également la température de la pompe. Si les pompes surchauffent, les moteurs internes peuvent être endommagés. L'utilisation de deux pompes permet de partager la charge de travail, réduisant ainsi les augmentations de température, ce qui contribue à prolonger la durée de vie de la pompe.
